為積極響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)，破解傳統(tǒng)充電設(shè)施建設(shè)難題，9月22日，“小藍(lán)鯨·潤(rùn)滿電”移動(dòng)智能充電站正式投運(yùn)，首批超大容量移動(dòng)充電機(jī)器人在隨家倉(cāng)、寧工新寓兩個(gè)場(chǎng)站率先投入使用。這一創(chuàng)新舉措，打破傳統(tǒng)充電樁“一樁一車”限制，開(kāi)啟“樁隨車動(dòng)、智慧補(bǔ)能”的全新充電模式。

一、空間解耦，動(dòng)態(tài)響應(yīng)

部分公交場(chǎng)站因電網(wǎng)容量、線路布局等限制，難以建設(shè)固定充電樁，導(dǎo)致車輛補(bǔ)能不便。南京公交集團(tuán)創(chuàng)新引入移動(dòng)充電機(jī)器人，通過(guò)高能量密度電池組與自主導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)充電資源的靈活調(diào)度與全場(chǎng)站覆蓋，真正做到“充電服務(wù)隨叫隨到”。

二、綠色低碳，經(jīng)濟(jì)高效

移動(dòng)充電機(jī)器人雖體型小巧，內(nèi)核卻蘊(yùn)藏著令人驚艷的“黑科技”。單槍最大充電功率可達(dá)120kW，相當(dāng)于一個(gè)“移動(dòng)能源站”，1輛8米級(jí)公交車從零到滿電僅需1.5小時(shí)，能夠大幅提高補(bǔ)能效率，即刻滿電出發(fā)。 2處站點(diǎn)年均可減少車輛因異地充電導(dǎo)致的空駛里程約11萬(wàn)公里，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本140萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)綠色與經(jīng)濟(jì)雙贏。

三、峰谷調(diào)節(jié)，效能提升

移動(dòng)充電機(jī)器人采用“削峰填谷”模式，即：谷時(shí)段充電儲(chǔ)能，高峰時(shí)段提供車輛補(bǔ)能服務(wù)。這種模式不僅降低充電成本，還能緩解電網(wǎng)壓力，實(shí)現(xiàn)“無(wú)基建增容”的智慧用電。同時(shí)，駕駛員在休息間隙即可完成車輛補(bǔ)能，減少等待時(shí)間，提升公交運(yùn)營(yíng)效率。

四、技術(shù)融合，生態(tài)協(xié)同

通過(guò)5G通信、物聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛技術(shù)，機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)與車聯(lián)網(wǎng)、公交車充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的端口對(duì)接。當(dāng)移動(dòng)機(jī)器人與車輛完成連接后，可實(shí)時(shí)反饋充電及車輛電池狀態(tài)，構(gòu)建“車-樁-網(wǎng)”協(xié)同的智慧能源網(wǎng)絡(luò)。

南京公交集團(tuán)將以此次試點(diǎn)為契機(jī)，逐步在更多符合條件的場(chǎng)站推廣移動(dòng)充電機(jī)器人，持續(xù)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)效能，為綠色交通建設(shè)和“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)注入新動(dòng)能。